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日产电动化困局:Ariya生产放缓,复兴目标受挫

文章来源:网络     更新时间:2023-03-13 09:26:00    阅读量:5609   

据外媒报道,四名知情人士透露,由于高度自动化的生产线出现问题,日产汽车新款Ariya电动汽车的生产受到阻碍,导致这款车的交付速度放缓,阻碍了日产希望凭借这款车走上复兴之路的目标。

日产电气化“第一枪”——Ariya

日产汽车曾是电动汽车市场的开拓者,现在却将主导地位拱手让给了特斯拉。据悉,日产在2010年推出了掀背式Leaf,掀起了人们对电动汽车的早期兴趣。但到了2020年,特斯拉Model 3的总销量超过了日产Leaf。到了2022年,日产在全球范围的销量为320万辆,但电动汽车仅占4.5%。

为了夺回自己的电动汽车市场的地位,日产计划到2030年推出19款新电动汽车,而Ariya是其中的首款新电动车型。Ariya于2020年亮相,备受市场好评,是日产五年来首款面向全球市场的全新车型,标志着该公司有意扭转前首席执行官卡洛斯·戈恩下台后的动荡局面。

日产Ariya以大胆的外观和时尚的内饰赢得了赞誉,本应在2021年上市,但由于全球芯片短缺,上市被推迟到2022年。美国经销商去年停止接受Ariya预订,日本经销商也在去年8月停止接受Ariya的订单。

日产加州经销商Dublin Nissan的总经理Mario Beltran表示,该公司拥有一辆Ariya用于试驾,但不对外出售。Dublin Nissan正在等待更多可能在今年春天到货的Ariya。Beltran指出,“就像甲壳虫让大众汽车复兴一样,我认为Ariya也会让日产汽车复兴。”他补充称,一些客户已经为Ariya取消了特斯拉的预定。

Ariya是特斯拉Model Y的竞品,在美国的起售价约为4.3万美元。在经过最近的降价和美国的激励措施后,Model Y在美国的售价比Ariya高出约4300美元。不过,Ariya在租赁时可以享受7500美元的美国税收抵免。

Ariya生产放缓,日产复兴受挫

日产为了Ariya的生产,付出了许多心血和投资。两名知情人士透露,日产在其位于东京北部枥木的工厂生产Ariya,并为这款车型的生产建造了高度自动化的“智能工厂”制造系统。

Ariya生产线的初始投资为330亿日元,是日产“智能工厂”计划的一部分。日产表示,“智能工厂”计划代表了一种全新的机器人生产系统和零排放承诺。

Ariya生产线还采用了新的喷漆生产线。新的喷漆生产线被设计成为整个汽车喷涂油漆,以提高效率,更加环保。

此外,日产还投资了一种新的组装技术,可以在机器人安装之前从底部抬起不同的动力系统,从而节省时间。新系统使用自动托盘来安装预组装的动力系统。

不过,两名知情人士表示,由于日产高度自动化的“智能工厂”制造系统出现了问题,导致Ariya的生产放缓。根据三位知情人士透露的内容和外媒看到的日产生产计划报告,Ariya产量至少比计划低了三分之一,导致无法向新客户交货。

两名知情人士透露,日产 Ariya的日产量目标为400辆,相当于月产近9000辆,年产超过10万辆。但是,根据外媒查阅的日产生产计划报告,Ariya未来两个月的产量预计将无法达到这一水平。

根据日产的生产计划报告,Ariya 3月的产量预计在6,900辆以下,4月和5月分别为5,200辆和5,400辆左右。其中一位知情人士指出,这款车的产量越来越低。但日产没有对Ariya的生产目标或当前的产量置评。

日产Ariya的生产放缓缘于多方面的挑战。其中一位知情人士表示,高度自动化产线的实施已被证明是“一个非常、非常高的挑战”,先进的喷漆线也成为了一个让日产持续头痛的问题。另一位知情人士透露,在其中国供应商1月份发生火灾后,日产还面临Ariya电子组件电镀短缺的问题。不过,这家中国供应商表示,已将生产转移至另一家工厂,并“努力恢复生产”。

日产汽车也在一份声明中承认,Ariya的生产面临着包括半导体供应、零部件运输中断和工厂喷漆线在内的挑战,但“日产正在全力以赴,全力恢复该工厂的产能。”

Ariya产量不及预期意味着日产失去了利用Ariya的热潮和测试其首款电动汽车需求的机会,也阻碍了日产在电动汽车市场的增长计划。

更令人担忧的是,标普全球评级本周将日产的信用评级下调至垃圾级,称其利润率和销量不太可能像此前预期的那样迅速改善。

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