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问界月销再度超越理想,小鹏哪吒销量腰斩2月新能源销量出炉

文章来源:易车网     更新时间:2024-04-03 03:15:21    阅读量:7072   

作者 | 迩言

编辑 | 志豪

刚刚,9家新能源车企销量交卷。

,就在今天,多家车企递交成绩单,其中的爆点、槽点让本就不平静的车市再起波澜。

传统车企阵营,比亚迪卖车12.2万辆,仍然是行业第一,吉利卖了11.1万辆,同比增加3%,广汽埃安卖了1.67万辆,同比下降44.6%。

月销过两万的新能源第一梯队,问界再次蝉联新势力冠军,比理想汽车多卖900台左右。随着问界汽车的交付提速和理想新车的上市交付,问界和理想的双雄之争将更加焦灼。

第二梯队阵营,蔚来小鹏哪吒岚图汽车销量都未过万,更令人意想不到的是,去年第四季度月销量连续突破2万辆的小鹏,在今年前2个月销量连续“腰斩”,甚至被全系大降价的哪吒汽车反超。

2月新能源车企销量

整体上来看,新势力本月销量普遍较低,这也由于2月份刨去春节假期后,工作日仅有18天,考虑到企业在春节前后灵活休假以及春节车市淡季的影响,本月乘用车有效产销时间都比去年同期要少。

根据乘联会预计,2月或是全年车市销量最低点,2月狭义乘用车零售市场约为115.0万辆左右,环比减少43.5%,呈常规季节性走势。其中,新能源零售预计38.0万辆左右,环比-43.0%,渗透率约33.0%。

虽然新能源市场整体销量不及去年年末,但随着锂电产业链原材料成本不断下降,政策扶持叠加终端需求不断提升,降价促销的车企团队壮大,今年的新能源汽车渗透率有望继续提升,销量有望保持持续增长态势。

一、问界再次问鼎新势力销冠 比理想多卖900台

今年第二个月,理想销量PK问界,依旧以问界胜利告终。

理想晒月报,2月交付新车20251辆,同比增长21.8%,今年1月销量突破3万台,而去年12月销量突破5万台。

理想汽车销量

很明显,理想汽车月销量也达到了近一季度最低值,虽然同样受到假期影响,但因为近一个月,改款L系车型今日上市的消息频出,消费者还是会存在持币观望的现象,这也是2月销量下滑的原因之一。

尽管在刚刚过去的一个月,理想汽车依旧没有重返新势力冠军宝座,但预计理想汽车今天依旧将保持较高热度,理想MEGA和改款L系都在今天发布。

理想MEGA

55.98万元的理想MEGA是理想汽车的首款纯电汽车,也被业内视为理想汽车打下纯电技术的基础,此前李想也透露,理想MEGA目前5000元小订的数量,已经远远超过了2022年理想L9的同期表现,并直接喊话供应商和合作伙伴们,产能供应一定要跟上,千万不要被高端纯电没销量的假设所误导。

而改款L系列将是2024年理想汽车销量的重要基石,随着3月第一天,新车型的正式上市,预计在经历了2月的调整后,理想销量也将触底反弹。

新款理想L7、L8、L9

本月,问界以891辆的优势领先理想,再次问鼎新势力销冠王,其中新M7在2月交付量为18479辆,同时,问界新M7累计交付超过10万辆。另外,问界M7累计大定突破15万辆。

问界汽车销量

值得一提的是,问界M9上市62天累计大定突破5万辆,2月26日已正式启动全国规模交付。

问界M9

问界汽车销量依旧保持领先,很大程度上是因为交付提速,近来,问界好消息频频,一方面是问界官宣,问界M5/新M7各版本均开启交付提速,最快2-4周即可交付提车。另一方面是问界M9正式在全国超百个城市开启了大规模交付。相信随着产能提升、大规模交付的逐渐展开,问界汽车的交付有望再创新高。

问界M9千车交付

二、第二梯队蔚来领先 小鹏被哪吒反超

除了问界理想这第一梯队新势力外,第二梯队的变数同样精彩。

最大变化是小鹏汽车掉队,2月共交付4545辆,其中小鹏X9交付1448台,上市两月交付近四千台。同时小鹏汽车还在海报中注明2024年1-2月累计交付量同比增长14%。

小鹏汽车销量

但已知去年同期交付6010台,今年1月交付8250台,由此可推算今年2月销量同比降低24%,环比降低44.9%。

小鹏X9

但是销量腰斩对于小鹏来说并不是跨不过去的难关,早在2022年第四季度,小鹏汽车仅交付新车22204辆,同比下滑46.8%。此后接近一年时间,小鹏汽车进行了人事调整和对渠道重塑,成果也逐渐凸显,在新车小鹏G9的助力下,2023年第四季度起小鹏单月销量就保持在2万辆之上。

但是或是因为今年车市的激烈开局,小鹏在2024年前两月接连销量腰斩,1月交付8250辆,环比大降58.99%,同比继续增长。2月交付4545辆,同环比双降。

或许小鹏现在最大的危机就是,产品过于集中在20~30万主流区间,市场覆盖有限。但小鹏今年也将在30万+级别和15万级平台上各发布一款新车,填补小鹏在10万—40万级别布局的关键空白。不过今年接下来价格战会更加激烈,新车是否能快速落地,能否转化为销量订单,都面临考验。

小鹏15万区间新车谍照

蔚来也公布了销量,毫无疑问环同比双降,月销在8千台左右浮动。同样在今年上市改款车型的蔚来汽车,或许和理想一样面临用户持币观望的情况,不过相比接连出新品的理想,蔚来的新品牌计划迟迟没有更多消息,今年对蔚来也是极具挑战的一年。

蔚来汽车销量

而被称为2023年输惨了的哪吒汽车,2月全球全系交付6085台,交付量超过小鹏。

哪吒汽车销量

看起来哪吒的自救也有了点成果,这也离不开2月中旬哪吒汽车的那场全系大降价,单车型至高降价2.2万元。

哪吒汽车官宣全系降价

对于接下来,哪吒汽车或押宝在哪吒L上,该车型将于4月上市,上市即交付。不过哪吒汽车要想回到2022年的销量冠军的宝座应该是不可能的了,新势力拉开的差距已经太大了。

2月份,岚图共交付3182台新车,同比增长187%。1-2月累计销量10223台,同比增长285%。

看上去繁花似锦,但却也呈现“腰斩”。今年1月份,岚图共交付了7041台新车,2月份的交付数不到1月的一半。

岚图汽车的销量表现最近车企竞争尤为激烈有关。去年12月5日,岚图追光PHEV以25.28万元起售的价格正式上市,并提供了至多5.8万元的购车权益。此后岚图汽车少有降价消息传出。但在现阶段,特斯拉Model 3打响2024官降第一枪,给出了近2万综合优惠,还有比亚迪、极氪、智己等品牌虎视眈眈,岚图近一个月未免显得有些被动。

结语:新势力阵营差距拉开

从以上消息看,今年2月新势力销量都不好,各家销量依旧存在鸿沟:一方面,今年是问界VS理想双雄争锋的一年,双方竞争焦灼;另一方面,对蔚来小鹏哪吒这些曾经达到过销量巅峰的新势力是一场严峻考验。

无论如何,2024年第一季度的最后一个月已经到来,为了不会让销量太难看,各家肯定得使出浑身解数抢市场,价格战、新车战随时都会开启,2024年的战斗正式打响。

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