合资SUV选插混还是燃油？看探界者Plus就知道了

如果你持续关注今年的国内汽车市场，两大趋势可谓是上半年市场最具代表性的变化。一是价格的“内卷”，无论是新车的售价，还是各种促销政策，都让“质价比”一词成为关键，国内市场也进入存量竞争时代；二则是动力形式之间的“争论”，燃油、插混、纯电为消费者带来了更多选择。

俗话说得好，好饭不怕晚。终于，雪佛兰在新能源领域也有所动作。就在前不久的2024北京国际车展上，雪佛兰首款智电插混SUV探界者PLUS正式迎来上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.99万~17.99万元。对于雪佛兰而言，探界者Plus的意义或许要比单一车型的“Plus”版本更为重要，这款搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混技术的智电插混SUV，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势将为消费者带来新美式的驾驶体验。

要知道，对于15万~20万元这个价位的消费者对于价格绝对是非常“敏感”的，一款车应该是什么价格，他们心中绝对是有杆秤。尤其是对于家用市场而言，全面的用车体验与燃油经济性的表现绝对更是重中之重。以美系为代表的探界者Plus、日系代表本田CR-V以及德系代表大众探岳都算是这个级别最具代表性车型。三款各具特色的车型究竟该怎么选，我们不妨来好好对比一下。

插混系统是你的最优选？

对于一款新能源车型，消费者最担心的是什么？续航焦虑一定是排名靠前的。反观，插混车型的流行也对传统燃油车带来降维打击，可油、可电是插混的插混特点，对于消费者而言，既能节省成本，又不用担心续航问题，更强动力性能都是他们最关心的。

而随着技术不断革新，插混车型本身油电之间的衔接也更加顺畅，再加上不断增加的纯电续航里程，无疑对于更多消费者有着更强吸引力。探界者Plus所采用的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术，则可以说是当下技术的“最优解”。这套系统采用P1+P3双电机串并联，尽可能电驱，减少发动机的参与，使得驾驶者开起来更像是一辆电车，并可在静谧性、平顺性上得到全面提升，带来燃油经济性与性能的更好平衡，也能使其在全速域拥有更好性能表现。

1.5T混动发动机，最高功率达到132千瓦，最大扭矩可达250牛·米，百公里加速时间仅需6.8秒，匮电百公里加速也仅为6.9秒，尤其是在最近的实际试驾中，这款车的满电匮电零百加速甚至开出了6.5秒左右的成绩，真正做到满电匮电一条龙。起步快人一步，加速超车尽显游刃有余，电机的默契配合使动力衔接更为平顺，也完全不必担心以往插混车型“匮电后的动力大幅下降”的现象。

在很多人印象中，德系品牌在驾驶操控上的表现都十分出色，尤其是在家用车领域，对于性能与油耗的平衡度拿捏得十分精准。但如果预算仅有15万~20万元，又想要一辆中型SUV，大众探岳在此范围能选的也就是入门版20.49万元售价的1.4T两驱Plus进阶版车型，虽然又有“Plus”也有“进阶”，但就算拿1.5T以及2.0T的车型来说也有些“吃力”。将其与探界者Plus进行对比，恰好也直接反映燃油车与插混的性能差异。

探岳所搭载的这台1.5T发动机最高功率为118千瓦，最大扭矩250牛·米，相较售价更低的探界者Plus则有明显差距。同时，小排量涡轮增压发动机在低扭起步时动力的“慢反应”，更无法与电动机天生“无延迟”动力输出相比，而前麦弗逊+后多连杆的悬挂设定也保证了探界者Plus在操控、转向以及悬挂舒适性上的水准，也将美系一直以来在动力性能上的优势表现在新能源时代得以带“电”延续。

智电插混有多省？

在众多的插混新车中，探界者Plus的登场无疑将改变很多人对于过往美系SUV的固有印象，传统高性能所带来的高油耗表现一直都是人们对于美系SUV的共识。而在新能源时代，这种“油老虎”的印象也成为了过去。

尤其是与以“省油”为最大特点的日系车相比，探界者Plus也完全不畏惧。就以消费者熟知的本田CR-V为例，尽管CR-V也提供有插混车型，但起售价也要22.59万元，并且WLTC纯电续航里程最高也仅有73公里，远不及探界者Plus最高的155公里，如果要是选择价格相近的车型，CR-V就只能选择纯燃油入门的240TURBO 两驱活力版，没有了混动系统的“加持”也使得WLTC百公里油耗达到了7.31升，相比探界者Plus匮电油耗5.97升比有着明显差距。探界者Plus 155公里纯电续航平时完全就可以当电车开。这也使得全系插混的探界者Plus每公里油费不到1毛钱，相比“省油”的日系油车还省。再加上其购车可免购置税，出门可加92号汽油，这“省”可真的不是说说而已。

在日常用车中，尤其是对于以城市为主的通勤，有了最高155公里的纯电续航，探界者Plus可享受纯电出行的成本优势；超1000公里的综合续航，更可让远行无忧，周末约上三五好友共赴远方，“可油可电”的表现也不必担心长途旅行的续航和充电烦恼。再加上电动机本身输出特性，也为新车在驾驶性能、整车静谧性以及能耗方面带来了新的优势。

同时，探界者Plus得益于5环10纵超高强度笼式车身+25项的主动安全配置，超智能的主被动安全防护更化解了消费者对于安全的顾虑。自然而然，在同一个接近的价格区间，你是选择日系的燃油入门款还是美系插混的顶配呢？答案显而易见。

如今的国内汽车市场已不同往昔，甚至成为全球汽车发展的“风向标”。毫无疑问，随着插电式混合动力车型越来越被市场认可，插混市场的新车也成为了当下车市的热门选择。作为在新能源市场首次“触电”的尝试，探界者Plus给出了一份满意的“答卷”，不惧匮电、满电超省的它，更将成为15万~20万元合资品牌中最值得选的插混SUV。